[ Julio ] STi-S Dark Grey

Julio a écrit:

On va se taper des frais de douane de porc

OH que oui   

20% de TVA + 10 à 30€ de frais de dossier par la compagnie de transport + 12€ de droit de présentation au douane

Tu paye pour avoir le droit de payer encore plus       C'est pas beau ça ?

Vive la France ....

Jolie brochette de Sub !
J avais failli prendre une gc8 verte a la place de ma grise ! 

J'adorais ma GT Verte   
J'adore ma STi aussi c'est pas pareil ...   

A la GC8 on du mal a l oublier !  

1969sub4ever a écrit:

A la GC8 on du mal a l oublier !  

J'ai une GC8 verte qui traîne a coté de chez moi je l'ai croisé ce matin   

Bon dommage le mec a mis une lame qui tiens avec des rizlans et il a fumé les feux   

Ah oui c est dommage ! Desfois je vois des GC8 dans des etats pas possible ! 

C'est clair qu'il a des fous furieux du mauvais gout !

Je suis en train de lorgner sur ces belles choses ...

http://www.rhdjapan.com/sti-coil-springs-set-subaru-forester-gdb-ggb-c-g.html

Je ne sais pas que ca peut donner sur des amortos d'origine

moi pareil les mêmes mais je sais pas si cela va la rabaissé et de combien ?

Rabaissement de 3cm ... mais sur amorto d'origine c'est pas forcement top

-20mm les gars !   

SPECIFICATIONS: Height Reduction (mm): -20 compare to OEM

Autant pour moi ! D'ailleurs le rabaissement change en fonction de si c'est une WRX ou STi en générale.
Exemple les ressort court TEIN, c'est du -30mm pour une STi et les mêmes ressort font du -35/40mm pour la version WRX.

Peut-être les amortisseurs qui sont moins raide sur wrx ?

Sur les 8 par exemple, que ce soit STI ou WRX, C'est la meme forme d'amorto.

il existe 2 ref differentes: les ULTRA-SR ou les EXCEL-G; je parle en Kayaba bien sur

Julio a écrit:

-20mm les gars !   

SPECIFICATIONS: Height Reduction (mm): -20 compare to OEM

Et t'as pas peur de frotter partout?? moi le mode "pajero" ne me dérange pas sur ma STI... deja que je frotte en entrant dans le parking!  

Je ne sais pas comment tu fais pour frotter en mode 4x4

alboubou a écrit:

Je ne sais pas comment tu fais pour frotter en mode 4x4

Grave!!! j'en sais rien! j'ai meme pas de lame avant!  

Déjà avec la lame c'est chaud ... mais bon j'aimerais aussi rigidifier un peu le châssis et puis 2cm c'est pas beaucoup

Mais c'est sur et certain que je vais toucher en rentrant dans mon parking ... je suis déjà obligé de le prendre de coté.

Rigidifié le châssis ?!

C'est peut être car je suis en version Prodrive avec le châssis de la STi 9 mais moi le châssis je le trouve juste au TOP !

Oui aussi la 8 est top mais bon c'est aussi pour donner de la gueule et retirer un poil de sous virage.

Il vaut mieux du combiné fileté ou du kayaba ou bilstein !

J'ai changé les amortos d'origine par des ULTRA-SR mais j'ai gardé les ressors d'origine c'est pour ca que je voulais mettre du STi

Tu peux mettre des STI SPEC C au number que je t ai dit !

Les miennes ont 7 mois ...   

Vois avec lui pour des ressorts au cas ou Julio !

Yes, du coup j'ai commandé mon turbo timer en Angleterre il m'a pas répondu ...